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成都市CKD喜開理帶導(dǎo)向氣缸原理

簡要描述：

成都市CKD喜開理帶導(dǎo)向氣缸原理
CKD氣缸工作原理：
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 CKD氣缸內(nèi)徑尺寸：￠32、￠40、￠50、￠63、￠80、￠100備有雙作用型和防焊渣

更新時間：2025-12-15

訪問量：2475

成都市CKD喜開理帶導(dǎo)向氣缸原理

產(chǎn)品規(guī)格尺寸

日本CKD喜開理帶導(dǎo)向氣缸以自動化開發(fā)和制造多年來的主題“更高精度、更快和更低成本”為基本，加上獨自的觀點和技術(shù)力制成了這種需求緊密型品?；剞D(zhuǎn)工作臺、直驅(qū)馬達、移載工作單元等豐富多彩的產(chǎn)品，以的形式滿足控制性、輸出性、剛性、高速及圓滿性等各種條件。
產(chǎn)品日本CKD喜開理帶導(dǎo)向氣缸以自動化開發(fā)和制造多年來的主題“更高精度、更快和更低成本”為基本，加上獨自的觀點和技術(shù)力制成了這種需求緊密型品?；剞D(zhuǎn)工作臺、直驅(qū)馬達、移載工作單元等豐富多彩的產(chǎn)品，以的形式滿足控制性、輸出性、剛性、高速及圓滿性等各種條件。
開關(guān)規(guī)格
用途
指示燈
負荷電壓
負荷電流
內(nèi)部下降電壓
泄漏電流
輸出延遲時間注1
（ON延遲、OFF延遲）
導(dǎo)線長度注2
緣阻抗
緣耐壓
大沖擊
環(huán)境溫度
防護等
項目無接點2線式
紅色/綠色發(fā)光二管（ON時燈亮）
DC24V±10%
DC5～20ｍA
6V以下
1.0ｍA以下
30～60mS
施加DC500V時用兆歐表測量在100MΩ以上
外加AC1000V電壓時1分鐘應(yīng)無異常
980m／ｓ2
－10～＋60℃
ＪＩＳ C0920（防浸型）、IEC規(guī)格ＩＰ67、耐油
可編程控制器
1m（耐油性橡膠緣軟線2芯0.5mm2
芯）（標準） 1m（阻燃性橡膠緣軟線2芯0.5mm2
芯）