CAMOZZI標準氣缸，康茂盛結(jié)構(gòu)參數(shù)

結(jié)構(gòu)形式 法蘭式 工作方式 單作用或雙作用 材料 陽氧化鋁合金端蓋，不銹鋼缸筒及活塞桿，
聚氨酯密封件 安裝方式 螺母，法蘭，腳架，耳軸 行程 缸徑 8, 10 mm：10 ÷ 250 mm 缸徑
16, 24 和 25 系列微型氣缸的安裝尺 寸符合 CETOP RP52-P 歐洲標準和 ISO 6432 標準。
氣缸缸筒和兩端蓋采用機械滾壓封 裝，*的設(shè)計及裝配，確保所有部件 成直線。
缸內(nèi)均裝有機械緩沖墊，以 減少高沖擊負載引起的疲勞和噪聲。

應(yīng)不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32 潤滑油） 速度 10 ÷ 1000 mm/s （空載）
系列 16 = 無磁傳，無可調(diào)氣緩沖 24 = 磁傳，無可調(diào)氣緩沖 25 = 磁傳，
可調(diào)氣緩沖 N 類型 N = 標準型 2 工作方式 1 = 單作用（前彈簧） 2 = 雙作用 3 = 雙作用（雙出桿） 7 = 單作用

引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

機能圖符號 CS02（16 系列）- CS06（24 系列） CD01（16 系列）- CD07（24 系列）- CD09（25 系列）
CD05（16 系列）- CD12（24 系列）- CD13（25 系列） CS04（16 系列）- CS10（24 系列）
12 mm：10 ÷ 300 mm 缸徑 16 mm：10 ÷ 600 mm 缸徑 20, 25 mm：
10 ÷ 1000 mm 缸徑 16 系列：8, 10, 12 mm 24 和 25 系列：16, 20, 25 mm
工作溫度 0 ÷ 80°C（干燥空氣為 - 20°C） 工作壓力 1 ÷ 10 bar（雙作用）
2 ÷ 10 bar（單作用） 介質(zhì) 潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，

CAMOZZI標準氣缸，康茂盛結(jié)構(gòu)參數(shù)